那記得那會,2000年時LVMH 集團(tuán)收購了真力時,很多表友就開始不看好真力時的后勁,事實(shí)上往后幾年也基本是在造一些風(fēng)格迥異的表款,更是讓人堅定了這個看法。
就好像之前聊過的零重力腕表,特點(diǎn)是獨(dú)特的橙色和金屬色調(diào)的合作款型。在這種類型的高端腕表上所采用的這種不羈的調(diào)色以及我們一直在Zero G調(diào)校系統(tǒng)所看到的技術(shù)興趣,這種系統(tǒng)也是他們的自制機(jī)械機(jī)芯的一部分。
這可并非是3D陀飛輪?!癦ero G”系統(tǒng)(之前叫做“Zero G陀飛輪”雖然并不是真的陀飛輪)是個很有意思的概念,真力時用這種或那種方式應(yīng)用這種系統(tǒng)已經(jīng)有近10年的時間了。
值得注意的是2018年的真力時已經(jīng)在設(shè)計上攻克了在機(jī)芯上安置這個系統(tǒng)需要較大的泡狀空間這個難題。這個問題對收藏來說可能是件大事。
除了這款限量版Swizz Beatz Defy Zero G,真力時還計劃發(fā)布一些其他版本的Defy Zero G表。真力時一直在糾結(jié)把這個Zero G系統(tǒng)用在經(jīng)典還是現(xiàn)代樣式的表上,因此一直在徘徊。
這個“陀飛輪Zero G”首先是用在現(xiàn)代款時計上的,后來才用在一些列經(jīng)典樣式的表上,在2018年真力時Defy風(fēng)格的表殼上又看到這種機(jī)芯的回歸。
這款機(jī)芯就是真力時El Primero 8812 S,通過完全鏤空的孔洞可以看到。這種設(shè)計的靈感帶有非常重的宇舶風(fēng)格。讓奢侈腕表品牌變得更現(xiàn)代和更年輕,來復(fù)活這些品牌的能力已經(jīng)被證明是對的。
8812 S 是一款El Primero機(jī)芯,也就意味著5赫茲的“快速”運(yùn)轉(zhuǎn)頻率(36000轉(zhuǎn)每小時)。
在這種表上搭載這種機(jī)芯確實(shí)比較震撼,除了更快的運(yùn)行速度,擒縱系統(tǒng)也是包含在一種回轉(zhuǎn)平衡環(huán)風(fēng)格的調(diào)校系統(tǒng)之中。
這種系統(tǒng)的基本概念是即便佩戴者手腕在動的時候,擒縱系統(tǒng)也總是朝上的,因?yàn)榈撞坑衅胶猸h(huán)系統(tǒng)配重。
調(diào)校系統(tǒng)受到重力的影響,因此在不同的位置時運(yùn)轉(zhuǎn)也不一樣。在座鐘上,這個東西并不重要,因?yàn)槟欠N設(shè)備始終是固定在一個地方的。
而在腕表上就很關(guān)鍵,因?yàn)檎{(diào)校系統(tǒng)的朝向隨著手腕的移動一直在改變。Zero G系統(tǒng)的概念就是保持調(diào)校系統(tǒng)始終在同一個位置或朝向,因此理論上來講往往會更精準(zhǔn)。因此,Zero G系統(tǒng)的目的就是提高機(jī)械表精準(zhǔn)度的一種手段。
是否奏效呢?我也不是十分肯定。我的意思是機(jī)芯正常工作,讀時也正常,但是很難評估這種系統(tǒng)實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了多少性能的提升。
盡管始終保持調(diào)校系統(tǒng)在同一位置這個想法很有力,但是在現(xiàn)實(shí)中怎么發(fā)揮作用,而且在手腕動的時候一直旋轉(zhuǎn)是意味著更穩(wěn)定還是更不穩(wěn)定的調(diào)校系統(tǒng)也難說。
此外,在齒輪鏈上增加額外的零件常常意味著機(jī)械無效性能的增加。動力要傳送到調(diào)校系統(tǒng),然后以盡可能小的損失再傳送出來。在傳統(tǒng)機(jī)械表的零件表上加入這種系統(tǒng)其表現(xiàn)究竟如何,是個有趣的疑問。
個人來說15.5的腕周,極其合適戴著非常舒服。強(qiáng)烈推薦小手腕買這塊。一點(diǎn)都不娘,可能是因?yàn)橥庥^還是太漢子了
歐米加最值得購買的一塊運(yùn)動表。一點(diǎn)點(diǎn)金恰到好處的點(diǎn)綴,極度舒適的經(jīng)典表帶,大小也正好。個人感覺無論從舒適性,可玩性,觀賞性,都達(dá)到了巔峰。可以看出來,設(shè)計的時候真的花大功夫了
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