那記得那會，2000年時LVMH 集團(tuán)收購了真力時，很多表友就開始不看好真力時的后勁，事實(shí)上往后幾年也基本是在造一些風(fēng)格迥異的表款，更是讓人堅定了這個看法。
就好像之前聊過的零重力腕表，特點(diǎn)是獨(dú)特的橙色和金屬色調(diào)的合作款型。在這種類型的高端腕表上所采用的這種不羈的調(diào)色以及我們一直在Zero G調(diào)校系統(tǒng)所看到的技術(shù)興趣，這種系統(tǒng)也是他們的自制機(jī)械機(jī)芯的一部分。
這可并非是3D陀飛輪?！癦ero G”系統(tǒng)（之前叫做“Zero G陀飛輪”雖然并不是真的陀飛輪）是個很有意思的概念，真力時用這種或那種方式應(yīng)用這種系統(tǒng)已經(jīng)有近10年的時間了。
值得注意的是2018年的真力時已經(jīng)在設(shè)計上攻克了在機(jī)芯上安置這個系統(tǒng)需要較大的泡狀空間這個難題。這個問題對收藏來說可能是件大事。
除了這款限量版Swizz Beatz Defy Zero G，真力時還計劃發(fā)布一些其他版本的Defy Zero G表。真力時一直在糾結(jié)把這個Zero G系統(tǒng)用在經(jīng)典還是現(xiàn)代樣式的表上，因此一直在徘徊。
這個“陀飛輪Zero G”首先是用在現(xiàn)代款時計上的，后來才用在一些列經(jīng)典樣式的表上，在2018年真力時Defy風(fēng)格的表殼上又看到這種機(jī)芯的回歸。
這款機(jī)芯就是真力時El Primero 8812 S，通過完全鏤空的孔洞可以看到。這種設(shè)計的靈感帶有非常重的宇舶風(fēng)格。讓奢侈腕表品牌變得更現(xiàn)代和更年輕，來復(fù)活這些品牌的能力已經(jīng)被證明是對的。
8812 S 是一款El Primero機(jī)芯，也就意味著5赫茲的“快速”運(yùn)轉(zhuǎn)頻率（36000轉(zhuǎn)每小時）。
在這種表上搭載這種機(jī)芯確實(shí)比較震撼，除了更快的運(yùn)行速度，擒縱系統(tǒng)也是包含在一種回轉(zhuǎn)平衡環(huán)風(fēng)格的調(diào)校系統(tǒng)之中。
這種系統(tǒng)的基本概念是即便佩戴者手腕在動的時候，擒縱系統(tǒng)也總是朝上的，因?yàn)榈撞坑衅胶猸h(huán)系統(tǒng)配重。
調(diào)校系統(tǒng)受到重力的影響，因此在不同的位置時運(yùn)轉(zhuǎn)也不一樣。在座鐘上，這個東西并不重要，因?yàn)槟欠N設(shè)備始終是固定在一個地方的。
而在腕表上就很關(guān)鍵，因?yàn)檎{(diào)校系統(tǒng)的朝向隨著手腕的移動一直在改變。Zero G系統(tǒng)的概念就是保持調(diào)校系統(tǒng)始終在同一個位置或朝向，因此理論上來講往往會更精準(zhǔn)。因此，Zero G系統(tǒng)的目的就是提高機(jī)械表精準(zhǔn)度的一種手段。
是否奏效呢？我也不是十分肯定。我的意思是機(jī)芯正常工作，讀時也正常，但是很難評估這種系統(tǒng)實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了多少性能的提升。
盡管始終保持調(diào)校系統(tǒng)在同一位置這個想法很有力，但是在現(xiàn)實(shí)中怎么發(fā)揮作用，而且在手腕動的時候一直旋轉(zhuǎn)是意味著更穩(wěn)定還是更不穩(wěn)定的調(diào)校系統(tǒng)也難說。
此外，在齒輪鏈上增加額外的零件常常意味著機(jī)械無效性能的增加。動力要傳送到調(diào)校系統(tǒng)，然后以盡可能小的損失再傳送出來。在傳統(tǒng)機(jī)械表的零件表上加入這種系統(tǒng)其表現(xiàn)究竟如何，是個有趣的疑問。
個人來說15.5的腕周，極其合適戴著非常舒服。強(qiáng)烈推薦小手腕買這塊。一點(diǎn)都不娘，可能是因?yàn)橥庥^還是太漢子了
歐米加最值得購買的一塊運(yùn)動表。一點(diǎn)點(diǎn)金恰到好處的點(diǎn)綴，極度舒適的經(jīng)典表帶，大小也正好。個人感覺無論從舒適性，可玩性，觀賞性，都達(dá)到了巔峰。可以看出來，設(shè)計的時候真的花大功夫了
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《真力時家的黑科技，“陀螺儀”是什么來頭？》來源：修表在線專注手表維修保養(yǎng)服務(wù)，為各品牌手表提供專業(yè)高端的維修保養(yǎng)服務(wù)！
