周末在上海賽車場看了一場賽事，蘭博基尼（Lamborghini）Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽。和以往看的賽事如F1一級方程式錦標(biāo)賽或Formula E電動方程式錦標(biāo)賽不同，這次的賽事是單一品牌，參賽車型只有一種，即為蘭博基尼的Huracán Super Trofeo Evo。
相較于其他賽事是比拼各賽車廠商的科技與團(tuán)隊(duì)綜合實(shí)力，這種單一品牌賽事采用同一車型，更能展現(xiàn)車手的不同風(fēng)格，尤其是賽事之后，還組織了車主游行與賽道試乘體驗(yàn)，刺激之余還兼顧了娛樂性、參與性。
會來看比賽，是收到羅杰杜彼（Roger Dubuis）的邀請，羅杰杜彼在2018年成為蘭博基尼的合作伙伴，這兩年陸續(xù)以蘭博基尼著名的超級跑車為靈感推出多款腕表，比方以Aventador S車型為靈感的Excalibur系列Aventador S腕表、以Huracán車型為靈感的Excalibur系列Huracán和Huracán Performante腕表，以及以全球唯一一輛定制款SC18 Alston超跑為靈感的Excalibur系列One-Off腕表。
這些腕表將跑車元素展現(xiàn)得淋漓盡致，輪轂、進(jìn)氣柵、儀表盤……紛紛引進(jìn)設(shè)計(jì)中，鏤空復(fù)雜機(jī)芯打造得就像是賽車引擎一般張牙舞爪，工業(yè)感十足，材質(zhì)上則運(yùn)用汽車結(jié)構(gòu)大量使用的碳纖維和陶瓷，表帶則來自另一個(gè)合作伙伴倍耐力（Pirelli），它可是專業(yè)賽車的指定輪胎供應(yīng)商。
這些個(gè)性張揚(yáng)、桀驁不馴的腕表有些共同特點(diǎn)：45毫米起跳的大尺寸、限量、獲日內(nèi)瓦印記認(rèn)證，并且要價(jià)不菲。一枚Huracán Performante腕表售價(jià)超過35萬元，而獨(dú)一無二、限量一枚的One-Off腕表，定價(jià)1，063，000瑞郎——你沒有看錯(cuò)，我也沒有多打一個(gè)“0”，約合760萬人民幣。
不過相較蘭博基尼Huracán車款300萬起跳的售價(jià)與Aventador車款600萬起跳的售價(jià)，這些豪車車主們腕上戴一枚30多萬的手表，應(yīng)該也是順理成章、無傷大雅。
腕表品牌跨界汽車，尤其是超級跑車早已不是新鮮事。名表與豪車的聯(lián)姻屢見不鮮，但有結(jié)婚自然就有離婚，還有離婚后各自再嫁再娶的。
比方蘭博基尼在此之前合作的對象是寶珀Blancpain），寶珀贊助了蘭博基尼Super Trofeo挑戰(zhàn)賽長達(dá)8年。而與蘭博基尼同樣流淌著意大利血液的法拉利（Ferrari），也先后與芝柏Girard Perregaux）、沛納海Panerai）、Cabastan情投意合過，但也難逃分分合合的命運(yùn)，直到2011年遇上了宇舶Hublot）。
宇舶一向迷戀速度與激情，自宣布與法拉利合作以來，不斷推出融合獨(dú)特設(shè)計(jì)與賽道競速精神的精彩杰作。今年恰逢法拉利車隊(duì)誕生90周年，宇舶發(fā)布3款限量的Big Bang法拉利車隊(duì)90周年紀(jì)念腕表。
直徑45毫米，搭載自制Unico飛返計(jì)時(shí)機(jī)芯，動力儲存72小時(shí)。表圈使用陶瓷碳纖維打造，這是法拉利在F1方程式賽車中剎車盤所使用的材質(zhì)。3款腕表表殼分別為鉑金、碳纖維與藍(lán)寶石水晶玻璃，各自代表法拉利車隊(duì)早期的輝煌、現(xiàn)今對于新型復(fù)合材料與高科技的研發(fā)，以及未來對于技術(shù)走向極端復(fù)雜化的無限可能，指針與時(shí)標(biāo)的配色上則分別采用黃色、紅色與黑色。每款腕表均限量90枚，另發(fā)行10套包含3款腕表的收藏家套裝。
要打造Bugatti腕表，首先要強(qiáng)調(diào)的就是它強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)引擎，因此Bugatti Type 370腕表顛覆傳統(tǒng)，將原本垂直組裝的機(jī)芯沿著與手腕平行的水平軸組裝，時(shí)間顯示于桶狀表殼的側(cè)面，便于賽車手手握方向盤時(shí)，不轉(zhuǎn)動手腕也能讀取時(shí)間。
到了Bugatti Super Sport腕表，機(jī)芯被設(shè)計(jì)成階梯式，采用雙層結(jié)構(gòu)，與腕表曲線完美融合。配戴于手腕上之，機(jī)芯呈現(xiàn)30度角，并具有10日動力儲存。
Bugatti Type 390于2017年10月發(fā)布，像是滾筒形狀的“氣缸式發(fā)動機(jī)”機(jī)芯同樣引人側(cè)目，它具有飛行陀飛輪和80小時(shí)動力儲存，以及專利的三角發(fā)條盒連接系統(tǒng)。機(jī)芯以模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以從表殼內(nèi)拆除，就如同發(fā)動機(jī)可以從超級跑車上拆下進(jìn)行重大修改一樣。
分手并沒預(yù)兆，品牌也沒有大張旗鼓說明結(jié)束了合作關(guān)系，但在今年巴塞爾表展上，Jacob & Co.展廳外陳列了一輛Bugatti Chiron，就知道Bugatti早已另結(jié)新歡，琵琶別抱了。為此Jacob & Co.推出了兩枚腕表。
Jacob & Co. Bugatti Chrono Edition Limitée 110Ans計(jì)時(shí)碼表
Jacob & Co. Twin Turbo Furious Bugatti Edition
另一枚Twin Turbo Furious Bugatti Edition腕表限量39枚，擁有兩個(gè)三軸陀飛輪、計(jì)時(shí)碼表、十分報(bào)時(shí)機(jī)制，下方的動力儲存命名為fuel，代表跑車的油量，整個(gè)配色也是紅藍(lán)白。
要論對賽車運(yùn)動的狂熱癡迷，蕭邦（Chopard）絕對當(dāng)仁不讓。蕭邦贊助了意大利Mille Miglia古董車賽、摩納哥古董車大獎賽，并自2014賽季以來擔(dān)任保時(shí)捷車隊(duì)（Porsche Motorsport）官方計(jì)時(shí)合作伙伴。針對每項(xiàng)賽事，蕭邦都推出了相應(yīng)系列表款。
2014賽季，保時(shí)捷攜最新919 Hybrid賽車回歸FIA國際汽聯(lián)勒芒耐力錦標(biāo)賽，蕭邦為此推出Superfast Chrono Porsche 911 Edition限量版腕表。盤面9時(shí)位置裝飾有919標(biāo)志，銀色令人聯(lián)想到傳奇的保時(shí)捷車隊(duì)，紅黑搭配則與保時(shí)捷919 Hybrid賽車風(fēng)格一致，表底鏡面上鐫刻有保時(shí)捷車隊(duì)官方計(jì)時(shí)合作伙伴標(biāo)志。獲瑞士官方天文臺認(rèn)證，限量發(fā)行919枚。
James An與你分享30年高端生活領(lǐng)域的所見所聞所感，作為傳統(tǒng)媒體界的一名老大哥，也有過不少輝煌的名頭，如臺灣版《GQ》《Esquire》雜志總編輯，以及《itTime國際精表》《VLIFE》等精品雜志編輯總監(jiān)。
個(gè)人來說15.5的腕周，極其合適戴著非常舒服。強(qiáng)烈推薦小手腕買這塊。一點(diǎn)都不娘，可能是因?yàn)橥庥^還是太漢子了
歐米加最值得購買的一塊運(yùn)動表。一點(diǎn)點(diǎn)金恰到好處的點(diǎn)綴，極度舒適的經(jīng)典表帶，大小也正好。個(gè)人感覺無論從舒適性，可玩性，觀賞性，都達(dá)到了巔峰?？梢钥闯鰜恚O(shè)計(jì)的時(shí)候真的花大功夫了
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《呼嘯而過，怎么可以這么張揚(yáng)！》來源：修表在線專注手表維修保養(yǎng)服務(wù)，為各品牌手表提供專業(yè)高端的維修保養(yǎng)服務(wù)！
