要說汽車未來發(fā)展的趨勢,新能源一定是重要的發(fā)展方向。目前在國內(nèi)汽車市場,新能源車的主力可以分為混合動力汽車和純電動車。在這些新能源車中,續(xù)航里程則是衡量產(chǎn)品性能的重要指標之一。在筆者看來,純電動車在國內(nèi)的發(fā)展其實并不順利,市場還屬于培育階段,還存在一些無法解決的問題,比如說續(xù)航里程不穩(wěn)定,二手車殘值極低,充電焦慮等,的確需要時間來讓消費者適應。
雷克薩斯為首的日系豪華混合動力車型,在進入中國市場的時候,整體技術層面還是非常成熟的。以雷克薩斯在華最暢銷的ES300h為例,采用了最新的THS-II混合動力總成,不僅能夠提供比傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機更強的動力,在節(jié)能減排方面,更有著非常出色的表現(xiàn),百公里油耗低至5L左右,滿箱油續(xù)航超過850公里。對于絕大多數(shù)日常代步的車主來說,加一箱油開一個月也基本夠用了。
起初很多人可能會對雷克薩斯混合動力系統(tǒng)存在一些顧慮,擔心電池會出現(xiàn)問題。經(jīng)過10多年市場的考驗,雷克薩斯品牌通過過硬的產(chǎn)品實力,證明了其出色的產(chǎn)品品質(zhì)。目前在售的混合動力車型,雷克薩斯都有著超長的質(zhì)保服務和免費保養(yǎng)服務,這在一定程度上,免去了消費者的后顧之憂。就連很多消費者考慮的二手車殘值問題,就目前而言,雷克薩斯品牌的主力車型,二手車殘值的表現(xiàn)還是非常堅挺的。
不得不說,雷克薩斯混合動力車型,是目前最佳的新能源出行方案之一。不僅不用考慮充電的問題,還可以享受汽油車無法企及的超級油耗,在節(jié)能環(huán)保的同時,還有著“超長的續(xù)航”。
在腕表領域,滿鏈動力儲備也是一個非常重要的參數(shù),也就是上滿發(fā)條,腕表可以走時多長時間。尤其是在這個特別“抗疫”期間,大家在家的時間會比較多,腕表佩戴的時間也就少了。如果有超長動力儲備的腕表,哪怕放在家?guī)滋?,再次拿起來也不要再調(diào)整時間和上發(fā)條,這樣的體驗,對于越來越多“不想麻煩”的年輕人來說,顯然是非常好的。
在腕表的制作中,要想給腕表提高動力儲備時間,達到“超長續(xù)航”的效果,通常的做法就是加一個發(fā)條盒,這樣的做法看似“簡單粗暴”,但這對于腕表機芯的設計布局要求是極高的,也只有少數(shù)品牌采用“雙發(fā)條盒”的做法。
就在近日,一款全新的機芯進入了筆者的視野。今年是日本高端制(冠藍獅)成立60周年的日子,為此品牌已經(jīng)推出了不少紀念款的腕表,還有全新一代的Spring Drive9RA5機芯。Spring Drive是傳統(tǒng)機械和石英技術的完美結晶,有點像汽車中的混合動力技術,雖然官方并沒有正式的中文名稱,但不少GrandSeiko(冠藍獅)粉絲喜歡稱它為“春天開車”。
這款型號為9RA5的Spring Drive機芯有什么特點。筆者總結一下有三:1、機芯擁有一大一小兩個發(fā)條盒,能夠提供高達120小時的動力儲備,相當于有五天的時間,這在整個腕表行業(yè)中,都是非常領先的。2、在精準度方面,這款機芯能夠做到月差±10秒,也依然是行業(yè)的標桿水準。3、機芯厚度方面,從原來的5.8mm減少到了5.0mm,更纖薄也更能讓腕表的設計上實現(xiàn)更多的可能。
目前Grand Seiko(冠藍獅)已經(jīng)推出了一款60周年限量專業(yè)600米潛水腕表,全球限量700只,公價為人民幣81,900元,中國配額只有20只。雖然從售價來看,這款腕表看似并不算低,但限量的身份,全新的機芯,600米的防水,這樣的硬核實力,也必定是屬于少數(shù)人。
無論是汽車和腕表行業(yè),“超長續(xù)航”都有著一定的價值,也是這兩個行業(yè)在創(chuàng)新突破的過程中,需要去面對的一項重要挑戰(zhàn)。雷克薩斯和Grand Seiko(冠藍獅)在其各自的領域,都屬于“后來者”,比起動輒上百年的行業(yè)巨頭,他們通過自己的方式,解決了客戶真正的實際需求,詮釋了一個又一個非凡的“Made in Japan”。(文/邱小鋮)
如果不是雷克薩斯ES,而是把車換成雷克薩斯GS,雖然銷量不如ES,但是GS配GS,才是最合適的。
個人來說15.5的腕周,極其合適戴著非常舒服。強烈推薦小手腕買這塊。一點都不娘,可能是因為外觀還是太漢子了
歐米加最值得購買的一塊運動表。一點點金恰到好處的點綴,極度舒適的經(jīng)典表帶,大小也正好。個人感覺無論從舒適性,可玩性,觀賞性,都達到了巔峰。可以看出來,設計的時候真的花大功夫了
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