[修表在線表技術] “聽說你的腕表里有些紅寶石？一定很珍貴吧？等等，在哪兒呢，我怎么看不到？”第一次欣賞腕表時，人們往往會問“機芯里的小紅點是什么”，或者“腕表為什么都提到寶石數(shù)量呢”？如果您是一位愛好者或收藏家，相信對上述對話已經(jīng)習以為常。本篇文章將為大家詳細講述這種經(jīng)常被低估，但又對完美運作至關重要的機芯零件——寶石軸承（Jewel Bearings）。
機械機芯包含傳動裝置，如各種齒輪，這些零件在樞軸（穿過齒輪的垂直軸）上旋轉(zhuǎn)。然而，有些情況必須納入考量，例如，腕表中的第四輪每分鐘繞軸旋轉(zhuǎn)一圈，也即每天旋轉(zhuǎn)1，440圈，每年旋轉(zhuǎn)525，600圈。這甚至還不是腕表中轉(zhuǎn)速最快的齒輪......因此，即使最小最輕的齒輪，也必須考慮到它施加給樞軸的力。直接將齒輪樞軸嵌入機芯基板有害無益，因為金屬和金屬之間會產(chǎn)生摩擦。就算應用現(xiàn)代潤滑油，也會逐漸減慢齒輪轉(zhuǎn)速，影響腕表精準性，直至某一時刻，齒輪徹底停止運作。寶石軸承就是解決方案。
寶石（或紅寶石Rubies）被用作軸承，以減少關鍵點的摩擦，提高腕表的精準性和耐用性。除了鉆石，紅寶石（一種剛玉）是硬度最高的材料之一，幾乎不會磨損。因此，寶石可以做得很平滑，與金屬樞軸之間的摩擦非常小。最后，寶石還具有優(yōu)良的耐熱性和耐酸性。
在寶石“發(fā)明”之前，金屬樞軸和軸承之間的摩擦一直令制表師頗為頭痛，因為隨著時間的推移，潤滑油的老化，最終往往導致機芯嚴重損壞。
18世紀初，瑞士數(shù)學家和天文學家Nicolas Fatio de Duillier發(fā)明了一種技術，可以精準寶石鉆孔，以便將其用作機械腕表的機芯軸承。最初，寶石選用石榴石（比紅寶石更易得、更實惠）、藍寶石、紅寶石、甚至鉆石（阿伯拉罕·路易·寶璣先生就曾用過）。但寶石鉆孔需要大量工作，因而僅限于高品質(zhì)腕表。以至于多年來客戶一直將寶石（及寶石數(shù)）與高檔腕表聯(lián)系起來，而腕表越復雜，機芯需要的寶石數(shù)就越多。曾經(jīng)，要向美國市場出口腕表機芯，需準確標清寶石數(shù)量。
18世紀末，法國化學家Pierre Victor Louis de Verneuil發(fā)明了熔化工藝，用于生產(chǎn)人造剛玉（藍寶石或紅寶石）。這項發(fā)明使得大量生產(chǎn)人造寶石成為可能，人造寶石比天然寶石更加均勻，寶石軸承也變得更加實惠。
擺輪的樞軸和寶石軸承特別脆弱，容易在沖擊下?lián)p壞，也是導致腕表送返維修的主要原因之一。配備防震系統(tǒng)，寶石安裝在彈簧上，可以輾轉(zhuǎn)騰挪，吸收徑向和軸向的沖擊力。對瑞士機芯制造商來說，比較常用的防震裝置包括Incabloc、KIF和Etachoc。（圖/文 修表在線 許朝陽編譯）
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