在車迷眼中,被稱為“真理之環(huán)”的紐博格林賽道一定不會陌生。紐博格林賽道全長22.8公里,擁有多達177處彎道,并以高速彎道居多,路面與緩沖區(qū)相當狹小。同時,路面的總垂直落差高達300米左右,賽道環(huán)境極具挑戰(zhàn)性。
為了證明車輛優(yōu)秀的機械性能和車手的駕駛技術,無論是車企還是業(yè)余愛好者,都樂于在紐博格林賽道上刷圈。因此,無數(shù)的賽車、超跑、性能車都在這里挑戰(zhàn)過,對于車輛的動力、操控以及安全性能都是嚴苛的挑戰(zhàn)。
在國內(nèi)的上汽通用廣德試車場,按照全球最先進試驗道路技術和標準,以70種典型特征路面、超過70公里的試驗道路以及完善的配套試驗輔助設施,號稱“中國最強試車場”。上汽通用新一代全球車型別克昂科拉GX,就在廣德試車場展現(xiàn)了車輛的硬核實力。
其中,G0賽道全長1.4公里,由9個特征彎道+3個極限特征組成,以考察車輛的動力響應、轉(zhuǎn)向精準度、底盤穩(wěn)定性、電子穩(wěn)定系統(tǒng)標定等極限操控性能。昂科拉GX搭載通用汽車第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動,1500rpm就能爆發(fā)240Nm的最大扭矩,起步輕快并伴隨著推背感。由于9速HYDRA-MATIC智能變速箱綿密的齒比,加速平順,換擋響應積極。在高速連續(xù)過彎時,昂科拉GX一致性表現(xiàn)非常好。
在瓷磚與玄武巖鋪裝的12%和20%兩條坡道上,路面持續(xù)灑水以模擬冰面與壓實的雪面,昂科拉GX配備的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng),通過ETM電控式單離合器迅速介入,0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換,將動力輸出至有附著力的一側(cè)車輪,輕松應對濕滑路面。
在試車場的操控性平順性環(huán)路,昂科拉GX將挑戰(zhàn)多達19種不同路面。 車輛后懸架采用加強型瓦特連桿,穩(wěn)定性得到提升。 得益于優(yōu)良的減振器調(diào)校,在不同波長與高度變形路面,昂科拉GX保持了良好的車身姿態(tài),讓駕駛者更有信心。 不僅如此,昂科拉GX還經(jīng)歷了比利時環(huán)路、耐久性環(huán)路、城市/蛇形/高側(cè)向力廣場、倒車緩坡及路緣石、河床路、砂石路、綜合耐久區(qū)等多個試驗路段。 在多種復雜路況和高強度的測試下,昂科拉GX充分展現(xiàn)了卓越的性能和可靠的品質(zhì)。
在腕表界,同樣有著類似汽車性能測試的方式。比如天文臺認證、日內(nèi)瓦印記等權威的檢測中心,它們對于機芯的技術水平有著重要意義。但說到嚴苛的測試,不得不提到積家Jaeger-LeCoultre),作為瑞士頂級腕表品牌,不僅奢華優(yōu)雅,更是卓越品質(zhì)的代表。
早在1992年,積家為了保證Master大師系列腕表的高性能,創(chuàng)立了“1000小時測試”的標準,使該系列腕表成為當時最為精準、可靠的計時器。2003年,“1000小時測試”標準推廣至品牌所有的產(chǎn)品,每一款產(chǎn)品均按最嚴格和最完整的標準設立指標?,F(xiàn)在積家所有制造完畢的腕表在出廠前都要經(jīng)過1000小時測試,并且背透的機芯上鐫刻1000 Hours Control的標記。
積家的“1000小時測試”包括長期運行測試、6個方位調(diào)校測試、防水性能測試、微小撞擊測試、溫度系數(shù)測試,以及動力存儲6項測試規(guī)則。那么相比官方的天文臺認證,積家“1000小時測試”優(yōu)勢在哪里?從時間上來看,積家1000小時測試超過了41天,而天文臺認證(COSC)為15天,這意味著積家的日差更小。
其次,積家要求整表裝配完后進行測試,天文臺認證只是單獨對機芯測試。在精準度方面,積家是-1到+6秒每天的標準,天文臺認證(COSC)則要求-4到+6秒每天。而且積家“1000小時測試”還比天文臺認證(COSC)多了模擬20000次微小撞擊的抗震測試、擺輪碰撞測試、能量儲存測試,防水測試,功能和工藝檢查測試,以及4-40℃的溫度變化范圍。因此,積家“1000小時測試” 是高品質(zhì)的象征,對于腕表領域的發(fā)展極具意義。
時至今日,無論是汽車還是腕表,都完美詮釋了人類對機械制造領域的探索。真正的強者眼中,沒有最好,只有更好。就如同上汽通用與積家對自身的不斷進取精神,歷經(jīng)嚴苛的測試,最終展現(xiàn)精益求精的品質(zhì)。(文/華錚)
個人來說15.5的腕周,極其合適戴著非常舒服。強烈推薦小手腕買這塊。一點都不娘,可能是因為外觀還是太漢子了
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